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Conocimientos
Células madre de borrego – Diabetes
Mar 31st
Este post es para contarles la historia de una señora amiga de nosotros.
Nuestra amiga padecía de diabetes. Pero les digo que padecía porque murió hace poco. Ella vivía en la comunidad “Culiacancito”, a las afueras de Culiacán, Sinaloa. Su diabetes estaba algo grave cuando la conocimos, siguiendo las recomendaciones de los doctores y los tratamientos que dan en estos casos. Nosotros como siempre, le recomendamos un producto con el que muchas personas con enfermedades crónicas degenerativas (diabetes, artritis, cancer, tumores, leucemia, espondilitis, sindrome de evans) se han ALIVIADO incluso después de que los doctores los habían desahuciado, o simplemente les habían dicho que se fueran a su casa a disfrutar su vida, o que les dijeran la frase “mire, usted se va a tomar estas pastillas de por vida”.
Nuestra amiga comenzó con el tratamiento que le recomendamos, a la par de su tratamiento de siempre que le recetan en el seguro, sintiendo cambios en su salud, como mas energía, necesitar menos refuerzos de insulina, menos dialisis y menos idas de urgencias con el doctor.
Solo que la gente siempre está buscando alternativas donde les dén mejores noticias o tratamientos más prometedores. Y es por eso que son tan famosos los doctores del realito, o los tantos doctores que hay que se adjudican haber aliviado a Joan Sebastian, o el veneno de alacrán de Cuba.
No estamos en contra de buscar mejores alternativas a la salud, ya que somos promotores de un producto muy bueno de salud. A lo que si nos enfocamos es a RESULTADOS SATISFACTORIOS en torno a enfermedades crónicas. Y es en este tema donde nos atrevemos a descalificar a todos los demás productos, y tratamientos, ya sean del ISSSTE y del Seguro Social con sus radioterapias y quimioterapias, porque seamos sinceros, es su carta fuerte en estos casos, pero solo son efectivas cuando las enfermedades se detectan muuuy temprano. También podemos descalificar a los doctores antes mencionados como ese del realito, los brujos, los vecinos que recomiendan remedios caseros como el de mezclar miel virgen con sábila y tequila en una licuadora y tomárselo despues (puede darte vitalidad, pero la enfermedad crónica NO desaparece). Y en último caso descalificamos a los doctores que inyectan células madre de borrego.
El párrafo anterior lo expresamos con honestidad, ya que desde hace mas de 7 años por necesidad de mejorar la salud de un familiar con cancer recorrimos todos los doctores que se atribuyen el quitar cancer, los remedios antes mencionados, quimioterapias, radioterapias, ozonoterapias, xango, vitálity, entre otros. Todos estos nos ayudaron a CONSERVAR a nuestro familiar CON VIDA un año más de los 3 meses que los doctores habían dicho que viviría. Ojo, que nos ayudaron a mantener vivo a nuestro familiar, mas NUNCA hicieron que su cancer retrocediera, ya que solo detuvieron su crecimiento y propagación como otro tratamiento más.
Al año nos topamos con el alimento mas genial que puede existir: el PXP. Nuestra familiar al tomarlo ya pasaba las quimioterapias sin dificultad, comenzó a recuperar su cabello, y lo más importante fué que SE ALIVIÓ de cancer despues de tomar PXP durante 2 años. Pero eso fué con la versión del producto de hace 7 años. La versión más moderna según presenciamos (con Gonzalo León) es ahora tan efectiva que en un año pudo aliviar a un amigo nuestro de un tumor en el cerebelo, en un año alivió a alguien con artritis, y en 3 años a alguien con diabetes juvenil. Y seguimos viendo casos de recuperaciones sorprendentes. Pero más sorprendente aún, son los doctores que despues de ver la recuperación de sus pacientes que ellos mismos desahuciaron no se inmutan en saber que es lo que está salvando vidas ahora, cosa que ellos no pueden en estos casos tan difíciles. Y esto también de primera mano, ya que de 5 doctores que son familiares nuestros, solo 1 promueve la salud con este producto, mientras que los demás ya vieron su potencial pero siguen sin recomendarlo (su juramento fué salvar vidas ¿Que no?).
Nuestra amiga diabética de Culiacancito siguió buscando otras formas de curarse, y en Guadalajara encontró un doctor que atiende enfermedades inyectando células madre de borrego. Una de las primeras cosas que le dijo fué: “usted déjese de eso (PXP), yo la voy a curar con células madre“. Y bueno, la voz de un doctor siempre tendrá más peso que la de alguien que solo recomienda algo por muy bueno que sea. Nuestra amiga comenzó el tratamiento, y le inyectaron unas 8 jeringas al mismo tiempo en el área abdominal. El primer tratamiento la puso en cama de lo mal que se sentía. Al segundo tratamiento parecía que lo que le daban era algo dañino. Y al tercero le fué todavía peor ya que el doctor mismo suspendió el tratamiento y mejor la mandó a su casa diciendo “mejor sigan con el tratamiento que venían dándole antes de llegar aqui”.
La mala noticia fué que despues de las celulas madre de borrego nuestra amiga no duró muchos dias y falleció muy rápido. En verdad que pudo ser una historia diferente.
Muchas vidas se han salvado y sus historias aún continuan con más energía que antes gracias al PXP. Con gusto se les dará más información al respecto si lo piden mediante un comentario a este post.
Y hablando de células madre de borrego, solo me encontré con esta clínica que parece que trabaja con ellas en sus tratamientos. Lo dejo a consideración suya. Se llama Geriatric Center.
“Si su doctor lo desahució, le doy permiso para buscar más opciones. Ellos no siempre tienen la razón. Vale la pena NO darse por vencidos”.
Carlos Pável Sandoval Peralta.
En apoyo al cine
Mar 8th
Y en contra de la censura.
Hace dias se dió una orden emitida por la juez Blanca Lobo Dominguez ¿Se puso la del puebla? con la cual ordenó suspender la exibición de el documental “Presunto culpable”. Siendo esta una jugada que da mucho de que hablar, ya que se está deteniendo la exibición y distribución mediante los cines a nivel nacional de un largometraje aclamado y muy premiado en los diferentes festivales de cine a nivel mundial. La verdad no recuerdo a otra pelicula mexicana que haya sido tan ovacionada en estos eventos especializados, y al parecer, aún así, está hiriendo el orgullo de unos cuantos grupos en el poder, que sabrá Dios que tienen en su cabeza por cerebro.
Cada quien hace su intento de dar a conocer obras que en verdad valen la pena, y a mi punto de vista este documental si lo vale, porque es un producto hecho en México con una calidad a la altura de lo mejor que puede ofrecer este mundo. Así que México, y mundo, deja compartirte este enlace donde podras descargar Presunto culpable gratis. También puedes buscarla en youtube donde ya varios usuarios valientes la tienen disponible para quien quiera verla.
Estas acciones de gente con poder, hacen que la posibilidad de vivir en México lo que pasó en Egipto no esté muy lejana. Y mientras sigan estos actos de censura, control, manipulación de hechos y corrupción sigan sucediendo, estaremos mas cerca de alcanzar masa crítica; que eso nunca trae desenlaces bonitos.
México es un país muy grande y rico. Tan rico que ha aguantado el saqueo durante muchos sexenios. Tenemos una de las cartas magnas mejores redactadas del mundo. Pero el problema está en esos “servidores públicos” que no hacen su trabajo, o lo hacen a medias.
Soy de los que creen que un México mejor se formará educando bién a nuestros hijos, con valores, para que despues sean adultos ejemplares. Pero también soy de los que no están dispuestos a esperar a que ellos crezcan para poder tener un México mejor.
Si quieres cambiar al mundo, comenza por cambiar tu mismo.
Carlos Pável Sandoval Peralta
El Instituto SETI y Thomas Pierson
Jan 17th
¿Estamos solos en el universo?
El instituto SETI es una corporación sin fines de lucro que nació en 1984, a la par del programa del mismo nombre instaurado por la NASA. Sus objetivos son buscar vida inteligente fuera del planeta, realizar investigación astrobiológica e implementar programas educativos que informen a los estudiantes y al público en general sobre los tipos de investigación antes mencionados. Dichas tareas son realizadas por 140 personas en el Centro Carl Sagan para el Estudio de la Vida en el Universo. El instituto es responsable de diversos programas en la búsqueda de inteligencia más allá de nuestro planeta. Entre ellos destaca el Proyecto Phoenix, un esfuerzo por detectar civilizaciones extraterrestres al escuchar señales de radio que hayan sido enviadas a propósito hacia nosotros o que se transmitieron sin fines específicos en otro planeta. Thomas Pierson fué uno de los fundadores del instituto hace más de 20 años y desde entonces se ha desempeñado como director ejecutivo.
Has presenciado muchos cambios en la ciencia, la tecnología y el entendimiento del espacio desde que el instituto comenzó a operar. ¿Cómo ha sido esta evolución?
Así es. MUCHAS cosas han cambiado con el paso de los años. En 1984, cuando fundamos el instituto, las PC estaban madurando lo suficiente para tener ¡los primeros discos duros! Internet estaba aún años en el futuro. Sin embargo, la naturaleza vanguardista de nuestro trabajo significa que siempre tenemos que ser punta de lanza en cuestión tecnológica para nuestras investigaciones.
Al ser una organización dependiente de fondos de terceros, ?es la falta de dinero el principal enemigo para su trabajo?
Las instituciones no lucrativas científicas y educacionales siempre enfrentan problemas financieros. La única manera de superar esos retos es con la creatividad de los que trabajamos aqui. El instituto es afortunado por contar con un increible equipo de talentosos científicos que realizan un trabajo muy importante. Esto nos ha llevado a desarrollar nuestra habilidad para conseguir los fondos necesarios para continuar con nuestro trabajo.
Despues de perder el apoyo económico de alguna organización o persona, ¿has querido renunciar? ¿Cuantas veces han enfrentado la posibilidad de que el instituto desaparezca?
Creo que nunca hemos caído en la desesperación y en el pensamiento de cerrar nuestras puertas. El reto más grande ocurrió en 1993, cuando se canceló el programa SETI de la NASA. Sin embargo, al siguiente dia comenzamos a buscar apoyo privado para reemplazar esos fondos. Fuimos afortunados de contar con el apoyo de personas importantes como David Packard, William Hewlett, Gordon Moore, Paul Allen y Bernard Olivier. De hecho, el doctor Olivier es un miembro clave de nuestro equipo y fué él quien nos presentó con los otros patrocinadores.
Sobre como la gente común relaciona la búsqueda de vida inteligencia espacial con OVNIS y autopsias alienígenas…
Tal vez al principio existió algo de eso en Estados Unidos. Solíamos llamarlo el ‘factor hombrecillo verde’. Con los años, el instituto SETI y, de hecho, todos los investigadores SETI legítimos del mundo, han mantenido los más altos estándares en excelencia científica en su búsqueda. Aquí en el instituto tenemos a dos premios Nobel en nuestro consejo administrativo y contamos en nuestro equipo con cinco miembros de la Academia Nacional de Ciencias, varios miembros de la Academia Nacional de Ingeniería y muchos otros que tienen carreras científicas premiadas. Este tipo de excelencia lleva al público a entender la legitimidad de la investigación que realizamos.
¿Cuál crees que sería el cambio más importante en la sociadad si el instituto SETI informa sobre algún descubrimiento de alguno de sus programas?
Es una pregunta complicada y existen muchas publicaciones académicas y filosóficas al respecto. Mi respuesta rápida sería que el resultado inmediato de una detección confirmada se convertiría en el encabezado más importante a escala mundial jamás visto. Existiría mucho interés del público, mezclado con un poco de miedo y consternación. Sin embargo, la historia perdería fuerza con el tiempo y el trabajo volvería a las manos de los para tratar de determinar el significado de las señales, si hay más que deben ser descubiertas, etcétera.
El futuro de la investigación científica en 50 años…
A través de observaciones astronómicas de la sonda Kepler y las demás que le sigan, tengo la certeza de que habremos identificado planetas similares a la Tierra orbitando otras estrellas, y habremos obtenido conocimiento sobre sus atmósferas. Por medio de la exploración robótica, o quizás humana, de Marte y de las lunas en la parte lejana de nuestro sistema solar, TAL VEZ descubramos vida microbiótica extraterrestre de algún tipo. La investigación SETI TAL VEZ descubra sus primeras señales. Todo esto aumentaría el interés de la población en la vida más allá de la Tierra y propiciaría un financiamiento más estable para dichas investigaciones.
¿Necesita el instituto SETI cumplir ciertas metas en un tiempo límite? ¿Que pasaría con el instituto una vez que se descubra vida o inteligencia extraterrestre?
La aventura para entender si la vida existe más allá de nuestro mundo es muy larga. Incluso si se descubre, existirán muchas preguntas sin respuesta sobre el origen, naturaleza y permanencia. Sospecho que muchas, muchas generaciones de humanos irán tras las respuestas sobre el origen, naturaleza y permanencia. Sospecho que muchas, muchas generaciones de humanos irán tras las respuestas y enriquecerán nuestros conocimientos sobre el tema. Una meta del instituto SETI es crear el apoyo suficiente para nuestra organización con tal de asegurar su estancia y que un equipo de profesionales sigan los más rigurosos principios científicos en la búsqueda de esas respuestas.
Originalmente publicado en la revista Popular Mechanics en español, edición 60/05, mayo de 2007
Los sanitarios no son las áreas públicas más sucias
Jan 15th
Varios estudios han descubierto que los sanitarios públicos no son tan malos, por lo menos comparados con otros lugares. Una de las investigaciones más extensas que revela las áreas públicas más sucias fué publicado recientemente en el Diario Internacional de la Investigación Ambiental de la Salud. Un equipo de científicos pasó cuatro años recolectando casi 1,100 muestras en lugares como aeropuertos, restaurantes, oficinas y sanitarios de cuatro ciudades estadounidenses. Midieron específicamente los niveles de bacterias, así como marcadores biológicos que indicaban la presencia de sudor, hemoglobina y urea.
Con mayor frecuencia, los sitios más sucios resultan ser los juegos infantiles de jardines o parques y las guarderías, con 46%, lo que muestra altos niveles de contaminación. Las superficies públicas de los sanitarios quedaron lejos, en 25%, apenas delante de los pasamanos del transporte públicodescansabrazos (en autobuses, por ejemplo) y el manubrio del carrito de compras del súper (cerca de 21% cada uno). No lejos de ese estaban las barandillas de las escaleras eléctricas (19%), los botones de las máquinas expendedoras (14%) y los teléfonos públicos (13%). y los
El estudio también encontró que en 86% de los casos, los contaminantes en una superficie fueron transferidos a las manos de un individuo, y luego, en 82% de las ocaciones, a las pertenencias personales. No obstante, otros análisis han producido resultados tranquilizadores: la mayoría han encontrado que el riesgo de contraer una enfermedad por estas fuentes es bajo, y que lavarse las manos con jabón y agua lo reduce en cerca del 50%.
En conclusión, los sanitarios públicos están menos contaminados que los juegos infantiles.
Originalmente publicado en la revista Popular Mechanics en español, edición 60/05, mayo de 2007
Paul MacCready
Jan 10th
Hacer mas con menos.
Paul MacCready se volvió famoso en los años setenta al construir la primera nave aérea que funcionaba con energía humana, el Gossamer Condor. Ahora, en su empresa Aerovironment, con sede en california, se encarga de diseñar para otras compañías vehículos terrestres, acuáticos y aéreos que utilizan varias formas de energía, desde baterías hasta hidrógeno.
¿Por qué decidiste estudiar aeronáutica?
Porque estuve involucrado en el tema desde mi juventud: de los 10 a los 11 años de edad, mariposas y polillas; de los 11 a los 16, modelos de aeroplanos (ornitópteros, helicópteros, planeadores y naves aéreas impulsadas con bandas de goma o con gas). Los aviones ligeros y planeadores, que eran pasatiempos, se expandieron a la investigación para volar en tormentas eléctricas y se involucraron en la siembra de nubes (con el objeto de producir lluvia), así como en concursos de planeador (gané el Campeonato Mundial, en Francia en 1956). Mis antecedentes como físico (de Yale y Caltech) me dieron las herramientas; en Caltech, un doctorado en aerodinámica me dió habilidad en turbulencia. Todos los pasatiempos/negocios fueron hechos por mí mismo; pero todos beneficiados por la educación. En 1976 regresé a la aviación al diseñar al gigante Gossamer Condor, que funcionó con energía humana, el cual ganó un premio Kremer de 95,000 dólares en 1977. Uno más limpio, el Gossamer Albatross, ganó 213,000 dólares opr cruzar el Canal Inglés en 1979.
Luego, en 1981, el solar Challenger, impulsado con energía solar, voló de París a Inglaterra, 260 kilómetros a 11,000 pies de altura. En 1982, reportando mis variados intereses en la junta anual de la Fundación Lindbergh, junté mis variadas experiencias y me di cuenta de que cumplían con el objetivo de hacer más con menos, lo que se convirtió en mi dedicación desde entonces. Trabajamos en planeadores gigantescos para 65,000 pies de altura (los microplaneadores son para menos de 1,000 pies) automóviles eficientes y bicicletas, artículos para operar sobre y bajo el agua, además de muchas otras cosas no relacionadas con vehículos. La eficiencia es la característica especial de todos ellos.
Video del Gossamer Condor y Gossamer Albatross.
Primero fué poder humano, luego el solar y el eléctrico, ¿Que sigue para los vehículos?
Para los vehículos del futuro, dejar de emitir CO2 por el consumo de petróleo, gas natura o carbón. Fabricar automóviles mucho más eficientes, operados en 90% por la electricidad de la energía solar o eólica y fuentes acuáticas. Utilizar más servicios que trabajen con energía humana: bicicletas y caminar; con cargas sin esfuerzo en arneses que eviten el movimiento vertical. Utilizar autobuses o trnes en lugar de automóviles.
¿Que te interesa más: la tecnología o el medio ambiente?
Es importante una tecnología eficiente y necesaria, porque cura los retos ambientales. Se comienza con objetivos ambientales, y para hallarlos se requiere eficiencia.
¿El hidrógeno sustituirá al petróleo?
El hidrógeno no tiene sentido para los automóviles estándar. La eficiencia del hidrógeno para los automóviles es de 20 a 25% contra 80 a 90% de los sistemas de batería. Simplemente no tiene sentido. Los automóviles se venden más como juguetes, sin prioridad por la eficiencia, son llamativos. Y todos tendemos a responder a esta estratégia de mercadeo.
¿Que nos sugieres?
No contamines. No manejes un vehículo que contamina. Consigue una rutina de ejercicio. El gran problema es la excesiva contaminación humana, para la cual no existe una cura.
Originalmente publicado en la revista Popular Mechanics en español, edición 60/05, mayo de 2007
Bugatti Veyron: El auto más rápido del mundo
Sep 10th
La leyenda de los 1001 caballos de fuerza está de vuelta.
- Hace de 0 a 100 en 2.5 segundos
- Hace de 0 a 160 en 4.5 segundos
- Hace de 0 a 300 en 16 segundos
- Y con un spoiler, que produce la misma fuerza de frenado que la de un ford fiesta.
Ustedes están familiarizados con este auto, el bugatti veyron. El concorde del camino. El punto de encuentro para la mas sorprendente colección de números: un millón de Euros; mil caballos de fuerza; y una velocidad máxima, de 407 km/h.
Este auto fué construído solo con el simple compromiso de producir el auto más velóz del mundo, y nada mas.
Los ingenieros y todos los ejecutivos involucrados en la creación de este auto, querían que el resultado fuera el logro tecnológico mas sorprendente, y eso se nota en la forma como siente al conducirlo.
Esa velocidad máxima es 407 km/h, mas rápido que un auto de formula 1. y cuando piensas que el veyron trae bolsas de aire, estereo, aire acondicionado, cajuela, y todas esas cosas que un formula 1 no trae te das cuenta la increíble maquina que es!
El veyron significa hacer las cosas que la gente decía “eso es imposible”. Este auto es como el concorde!
Llevar este auto a 250 km/h francamente no es muy dificil; el veyron solo necesita 270 caballos de fuerza para alcanzar esa velocidad. pero alcanzar 407 km/h, es un poco más complicado! Entre más rápido vayas, la madre naturaleza tratará de detenerte; por eso, para hacer los otros 157 km/h que se necesitan para alcanzar los 407 km/h se necesitan otros 730 caballos de fuerza. Así que el resultado que obtenemos es un auto de 16 cilindros con 4 turbocargadores produciendo 1001 caballos de fuerza, y, mucho calor; es por eso que tu auto solo tiene un radiador, mientras que este tiene 10!!
La compañia está muy preocupada por que este motor tenga buenos resultados. por ejemplo, cuando estaban queriendo probar la aerodinámica de este auto a altas velocidades, fueron al tunel de viento de un equipo de formula 1, y les dijeron “los molestaríamos si nos prestan su tunel de viento?”, y los de F1 les dijeron “en verdad lo sentimos pero, nosotros nunca llegamos a esas velocidades“. A decir verdad, tratar de rascar esa velocidad máxima, les causaba pesadilla tras pesadilla. Pero bugatti insistió que este auto de 1 millon de euros podía hacerlo.
Para provar el veyron se tuvo que viajar a Ehra-Lessian, la pista de maxima seguridad de Volkswagen en Alemania. Cuando fué construida esta pista, durante la guerra fria, se buscó un lugar alejado de la civilización donde estaba prohibido usar su espacio aéreo, y cerca de la frontera Este de Alemania; todo para detener a los curiosos de que vean los mas recientes prototipos. La pista tiene unos 24 kilómetros de larga, pero la parte que nos importa es la recta principal, que es una increíble recta de 8 kilómetros de larga. Una recta grande y tán perfecta que en verdad no puedes ver donde termina, y eso es porque sigue la curvatura de la tierra.
Pero ya que tenemos nuestra pista, no se puede solo subirse al auto y acelerar. Este es un auto alemán, y hay procedimientos. Primero que todo, se tiene que colocar una llave especial a un lado del asiento del conductor. Cuando se hace eso, los difusores de aire se repliegan, el spoiler trasero se retrae, y todo el auto baja acercandose al suelo a casi 7cm de altura para hacerse tan resbaladizo aerodinámicamente como sea posible.
Para lograr la velocidad máxima a tiempo se tiene que viajar a 190 km/h antes de alcanzar la recta, esto significa ir por una curva de casi 50º de inclinación antes de entrar en la recta; es entonces cuando se sale de la curva cuando ya se puede pisar el acelerador a fondo. Y vaya que sube de velocidad rápido, ya que el velocímetro pasa de 250 a 340 km/h en menos de 10 segundos, casi igualando y dejando atrás a los autos de formula 1. A esas velocidades, el veyron está respirando tanto aire en un minuto, como el aire que respira un humano en 4 dias! Cuando el auto llega a los 400 kilometros por hora comienzan los problemas, porque a esa velocidad, las llantas solo durarán 15 minutos antes de gastarse por completo. Pero no hay que temer por que suceda un accidente, ya que el combustible se acabará en menos de 12 minutos. A estas velocidades se recorre un campo de Futbol a cada segundo.
Hubo un tiempo donde la compañia Shelby SuperCars sacó a la venta el Ultimate Aero, y superó por 5 km/h en velocidad máxima al Veyron, y eso creó un gran enojo en los alemanes. Así que los dueños de Bugatti crearon a puerta cerrada, este, el Veyron Supersport. Es la última versión que habrá del Veyron, y fué construído con un solo propósito: “Ser el auto de producción legal indiscutíblemente más rápido del mundo”.
En esta nueva versión y en la anterior, el 0-100km/h se alcanza en los mismos 2.5 segundos, pero despues de eso, todo está diferente. El 0-160 km/h se alcanzan ahora en solo 4.5 segundos, lo cual es lo mismo que lo que tarda el Porsche GT3 en alcanzar los 100km/h. Y el veyrón seguirá al mismo ritmo hasta alcanzar los 430 km/h. Naturalmente eso quiere decir que el Supersport tiene más poder. El Veyron estandar fué famoso por tener 1001 caballos de fuerza. Esta nueva versión tiene 1200 caballos de fuerza. Entonces ustedes se preguntarán ¿Por que se necesita la fuerza extra de un VW GTI para lograr 24 kilometros por hora más que el veyron normal? Bueno las razones son algo complicadas de explicar propiamente, así que se lo diremos de una manera muy resumida como en los primeros párrafos: La razón es que el viento se vuelve un impedimento entre más rápido se viaja. Entre más rápido vás, el aire se vuelve mas compacto y por lo tanto mas dificil de pasar a través de el. A 160 por hora el aire es como la gelatína de dura, pero el aire viajando a 430 por hora es tan compacto como pasar a través de un pay de limón. Y pasar a través de ese pay de limon requiere más que solo fuerza bruta; es por eso que el nuevo Super sport tiene un nuevo super aerodinámico cuerpo; y un nuevo super alto precio: de 1,000,000 euros a 1,600,000 euros.
Para probar la máxima velocidad del Supersport se volvió a la pista de Ehra-Lessian, Alemania, que es uno de los pocos lugares donde se puede correr el veyron a su máxima expresión. Nada fué dejado al azar. Incluso se tubo que esperar hasta el medio dia donde el aire está muy delgado y así poder subirse al auto y manejarlo.
Las llantas de este auto cuestan 20000 euros en total! Y a la máxima velocidad el auto estará consumiendo 5 litros de gasolina por minuto. Los radiadores estarán filtrando 4 toneladas de aire cada hora.
Como en la prueba anterior, en esta tambien hay que ir a cierta velocidad antes de entrar en la recta principal, que es cuando se debe pisar el pedal derecho a fondo. El auto va a 340 kilómetros por hora y aun se siente completamente estable hasta llegar a los 407 km/h que es donde viene lo desconocido. Y en pocos segundos se sobrepasa la marca impuesta por el Ultimate Aero. Y el velocímetro seguía subiendo; llegando a la asombrosa y exitante marca de los 431 km/h, en un auto con limpia vidrios, estereo para Cd´s, y con todos los aditamentos de un auto lujoso de primer mundo. La navidad se acerca, y ya se que pedir en mi carta a santa claus!
Pável Sandoval
P. D. En el siguiente video se muestra a los conductores del programa británico “Top gear” llevando al Veyron a su máxima velocidad. Enjoy!